create your own website for free

Here you can order Tóth Miklós's "Anatomical Guidelines for Temporal Bone Surgery" book

The book's price is 229 € + shipping. You should send us an e-mail about the following details: Your name, your e-mail address, the address where you want the book delivered and the quantity, if you want more than one. In case you are ordering from the European Union, please send your EU tax code, if you have one. After this we'll make contact with you soon about payment, shipping and delivery.

Mobirise


Üdvözli az Appaloosa
Communication Group csapata!

Szolgáltatások

Vállalatunk reklámügynökségi és mérnöki tevékenységet egyaránt folytat. Kérjük válasszon az alábbi területek közül.

Pályázatok

A folyamatos G erők szimulálására alkalmas többcélú VGSim rendszerünk fejlesztése jelentős űrt tölthet ki a különböző légi, szárazföldi és vízi járművek biztonságos üzemeltetésre vonatkozó igény kiszolgálására.

Nem csak költséghatékony, - terveink szerint a jelenleg elérhető hasonló berendezések beszerzési költségének minimum tizedéből megvásárolható-, de könnyen rendszeresíthető eszközként a VGSim (járművek) és MPGSim (univerzális fejlesztő berendezés) folyamatos kiképzési és periodikus továbbképzési lehetőséget biztosíthat valamennyi járműosztályba sorolható szimuláció felhasználónak. Ezen gyártó, fejlesztő, üzemeltető cégek, hatóságok valamennyien potenciális üzleti érdekkel bírnak és szimulátorunk eszköze lehet a járművekre és vezetőikre vonatkozó előírások betartását végző felügyeleti szerveknek is.

Az MPGSim továbbá olyan komplex, az űrkutatásban, jármű fejlesztésben, terheléses eszközhasználatnak fejlesztő és tesztelő berendezése lehet A berendezést vásárló, bérlő fejlesztőknek új dimenziókat nyithat, hogy a legmagasabb szintű technológiai, ergonómiai tesztjeikkel képesek legyenek innovációikat a jelenleginél lényegesen hatékonyabban és rövidebb idő alatt megvalósítani. Míg ezen berendezések gyártása és célgép formában –akár mobil platformmal- a szórakoztatóiparban való megjelenése, értékesítése egy új hardver és szoftver irányt nyithat. Ez a VR szegmens előretörésével számos vállalkozás, beruházás alapfeltételévé válhat. A virtuális térben operáló szórakoztató ipari berendezések piaca jelenleg a prémium szegmensből és kísérleti fejlesztés státuszból a tömeges felhasználás felé mozdul el. A szoftveres fejlődés komolyabb hardvert, a hardver komolyabb szoftvert igényel. Ugyanakkor ehhez a gyors változáshoz újabb, fejlettebb periféria változatok jelennek meg.

A virtuális, de valósághű látvány, már az emberi szem érzékelési határait elérte (retina screen) sőt az egyes hololens típusú felhasználások meg is haladják azt, hiszen az elektronikus képfeldolgozás képes az emberi szem részére feldolgozhatatlan frekvenciák látható tartományba hozásával és képbe illesztésével túlszárnyalni a biológiai határokat. Az audió rendszerek tekintetében ezt a határt régen túllépte a technika, de az érzékelésünk terén oly fontos egyensúly érzéket a fejlesztési célok csak igen nehezen tudják integrálni. Berendezésünkkel óriási lépést teszünk a tömeges lakossági és ipari felhasználás terén. Ez a szegmens drámai gyorsasággal fejlődhet és hódíthat piacot. Esetünkben a technológiai és kereskedelmi előrelépés is teljesülhet! A „profi” szimulátorok esetében az utóbbi években gyors evolúció volt megfigyelhető, már van olyan fejlesztés is mely jelentős bekerülési összege ellenére komoly bevételre tesz szert, mert olyan visszacsatolással bír amely alkalmassá teszi arra, hogy akár versenyzők ezen gyakorolják a pályák vonalvezetését, vészhelyzeteket, különböző gépkiszolgálási szituációkat. A repülős szimulátorok esetében a légitársaságok kifejezetten szimulátoros képzési programot használnak, ezek a képzések elengedhetetlen részei a hatósági engedélyek megszerzésének, megújításának.

A legfontosabb előny a tökéletesen „lemásolt” valóság, mely paraméterezhető. Ezek a rendszerek olykor dollármilliókba kerülnek, de a professzionális autó szimulátorok is 8-15000 EUR áron találnak gazdára. A két példa közti szegmens nem létezik, vagy inkább virtuálisan létezik, hiszen a speciális kiképző berendezések esetében a környezet, a kabin kiépítése, annak részletessége ad további előnyöket és persze tekintélyes költség növekedést.

Összességében a kijelzők, képernyők, a hardver és szoftver háttér folyamatos megújulásban van, míg a kinetikus visszacsatolás hosszú ideje csak a hidraulikus rendszerek sebességnövekedésében fejlődik. Átlagosan ma a professzionális rendszerek a 400 mm/sec mozgási sebesség mellett már fejlődési zsákutcába jutottak, mert a mozgási visszacsatolás minőségében ugyan fejlődik, de ugyanabban a korlátozott mozgástérben további sebességnövekedésnek nincs értelme. Az elérhetőbb ár, egyszerűség, és moduláris bővítési lehetőség, a feladathoz való maximális illeszkedés a cél.

A modern yachtok kényelmi és biztonsági berendezésekkel vannak felszerelve, akár FLY by wire rendszerrel irányíthatók, navigációs és kommunikációs rendszereik vagy a mélységi radarjuk űrtechnológiát alkalmaz – miközben továbbra is kötéllel kötnek ki.

A kötelekkel való kikötési mód nem követi a mai luxus yachtok technológiai fejlődését, nem elégíti ki a tulajdonosok igényeit. A kikötés a hajóra és a résztvevő emberekre nézve is balesetveszélyes művelet. A kikötők gazdaságos helykihasználása is problémás a kikötő kötelek plusz helyigénye miatt. A kikötők tisztaságának fenntartása érdekében rendkívül előnyös a kötélzet elhagyása. 

A kikötőrendszer egy ember felügyelete mellett automatikusan elvégzi a kikötés folyamatát. A hajó vezetőjének csak a navigálással kell foglalkoznia. A kikötés folyamata rendkívül komfortos és biztonságos. A kikötéshez PE mágneses rendszert használva több tonnás rögzítő erő tartja biztonságosan mindenféle folyamatos energia bevitel nélkül, akár éveken keresztül a hajót. A hajók védelmén túl a rendszer használatával a kikötő gazdaságosabb, akár 50 %-al növelt helykihasználása is lehetséges.

Hatékony mágneses kikötői rőgzítés jelenleg nem létezik így a piacon a termék kizárólagosan lehet jelen. A rendszer alkalmas fix és úszómólókra és bármilyen hajótípusra 20-70’ között. Nem szükséges a meglévő járműpark átalakítása a használathoz. E téren a felméréseink szerint szinte korlátlan igény merül fel.

A PE mágnesekre vonatkozó fejlesztés során kidolgozásra kerül a „légrés” probléma. A mágneses kikötés evvel valós teret kap és ezt a meglévő statikai és szerkezeti kutatások eredményével ötvözve új út nyílhat a hajózásban érdekelt prémium vásárlók igényeinek kiszolgálására. 

Változtatható hullám-amplitudóval, változtatható frekvenciával és változtatható hullám karakterisztikával rendelkező hullámgép és medence, valamint nyíltvízi mobil verzió kifejlesztése


A projekt célja egy változtatható hullám-amplitudóval, változtatható frekvenciával és változtatható hullám karakterisztikával rendelkező hullámgép és medence, valamint nyíltvízi mobil verzió kifejlesztése. A végcél egy olyan berendezés hozható létre amely a hullámsűrűség, hullámforma, futási és lecsengési sebességével a világon elsőként képes célirányosan és tudatosan felhasználói igények szerinti hullámokat előállítani (akár tesztmunkákhoz, vagy sportoláshoz, oktatáshoz, vízi mentés kiképzéshez, egyenlő esélyek sporton belüli megvalósításához). A modell az áramlástani, hidrodinamikai, statikai, formai elemeket és az építészeti alapelveket integrálja.

Az előzménykutatásban feltérképezett ikerdugattyús karos és aszimmetrikus dugattyú löketű, valamint himbás rendszerekből nyert információk összegzéséből megállapítható, hogy ezen berendezések előnyeinek kiemelésével és közös rendszerbe integrálásával megvalósítható egy új technológiájú mechanikai megoldás. Kiegészülve egy hidrodinamikailag fejlett dugattyú rendszerrel és áramlás koordinációval, majd az ehhez szinkronizált medenceformával, képes olyan felhasználói oldalról hangolható megoldást kínálni, amit a világpiacon jelenleg egyetlen üzembe állított hullám generátor sem old meg. Az energiafelhasználás jóval kevesebb, hiszen a folyadék áramlásának során a generált longitudinális hullámok mellett a kettő vagy többdugattyús rendszerek kihasználják a visszáramlásban rejlő energiát, és azt hatékonyan be tudják fektetni a következő fázis energiaigényébe. Az energia visszanyeréssel csökkentik a mechanikai terhelést, mely természetesen a hajtóművön keresztül a motor áramfelvételi csúcsok periodikus határértékének csökkentésével hosszabb élettartamot és nagyobb üzembiztonságot jelent.

A világon elsőként olyan mobil hullámgépet konstruálhatunk, amely szabadvízi felhasználás esetén úgy mérnöki teszteléseket, mint ipari, építészeti vizsgálatokat a helyszínen is képes megvalósítani. 

Mobirise
Mobirise
Mobirise
Mobirise

Referencia

Mobirise

Fiat-Chrysler Automobiles Central & Eastern Europe Kft.

Az FCA-val való együttműködésünk több mint egy évtizedre nyúlik vissza és tart mind a mai napig. Tudj meg többet...

Mobirise

Kreativ Dental Clinic

2018-ban a "Best Clinic in the World" díjat is elnyerő fogklinika Budapesten évente több ezer pácienssel. Tudj meg többet...

Mobirise

Wizz Air Hungary Légiközlekedési Kft.

Közép- és Kelet-Európa legnagyobb légitársasága. Tudj meg többet...

Rólunk

A cég történetének rövid összefoglalója.

Az Appaloosa Comunication Group 1992-ben design stúdióként alakult. Két alapító tagja formatervező iparművész, míg harmadik társuk programozó informatikus volt. Az akkor még csak három embert összefogó, elsősorban design cég a sikereknek köszönhetően dinamikus fejlődésnek indult. Folyamatos bővülés mellett a munkák jellege is egyre komplexebbé vált.
A kilencvenes évek közepén már kisebb kampányok és saját gyártású kiállítási standok bővítették portfóliónkat. 1998-tól kezdődően a reklámpiacon önálló ötleteinkkel és kreatív kivitelezéssel működő vállakozásunk multinacionális cégeknek és több jelentős külföldi és hazai vállalatnak keltette fel az érdeklődését. 
1999-ben bővítettük tevékenységünket és egy fiatal stáb felállításával a rendezvényszervezés is felkerült a repertoárba. Végül a partnerek teljeskörű kiszolgálása érdekében a cég reklámügynökséggé vált. Ennek jegyében már nem kisebb vállalkozás, mint a Red Bull azóta világszinten szervezett Air Race sorozatának alapítói, kitalálói és szervezőiként tevékenykedtünk hat éven keresztül. A 2009-es évektől kezdve a gyártási folyamatok kontrollálása mellett, a rendezvények és kiállítások, valamint a Road Show-k szervezésének hatékonyabb támogatására fókuszáltunk. Ennek érdekében átadtunk egy műanyag, fém és faipari munkákra specializált gépparkkal rendelkező műhelycsarnokot. 

Címünk

1143 Budapest, Szobránc Köz 8.


Elérhetőségek

E-mail: bpeter@appaloosagroup.hu

Telefon:

 +36 30 9488 497

 +36 30 212 8384
 +36 30 984 7675